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俄第2架T50首飛成功 與第1架差別大
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俄國際文傳電訊社3月3日報道，俄羅斯第二架五代機在阿穆爾共青團城成功完成首飛試驗。
報道稱，飛行持續了57分鐘，由飛行員謝爾蓋•博格丹駕駛。此次試驗完成了所有既定動作，飛行進行順利。據消息人士透露，飛機在空中性能測試良好，所有儀器包括發動機沒有發生故障。
“蘇霍伊”總經理波戈相此前接受記者採訪時表示，俄羅斯2011年計劃有三架五代機進行飛行試驗。他表示，五代機建造正按照既定計劃進行。第一架五代機已進行了40次飛行試驗。他稱，在此期間已經進行了大量機載雷達設備調試以及靜態測試工作。
俄第一架五代機首飛于2010年1月29日進行，據專家分析其擁有獨特性能，綜合了攻擊機和殲擊機的特點。俄五代機採用了最新的技術，配備先進航電係統和相控陣雷達，這極大降低了飛行員工作負擔，有利于更加集中精力完成戰術任務。五代機內部還裝載有空空導彈和空地導彈，空空導彈包括遠程和近程導彈，而空地導彈還包括反潛導彈，模塊化通用導彈以及制導炸彈，重量達250公斤。同時，飛機還可外挂各種導彈，重量可達1500公斤。
第一架T-50（下）與第二架T-50（上）對比
紅框中顯示了第二架T-50與第一架T-50的不同之處
第二架T--50的進氣口細節
第二架T-50尾部細節
第二架T-50前起落架細節
第二架T-50機首細節
第二架T-50機首細節
第二架T-50機尾細節
第二架T-50的試飛員是謝爾蓋•博格丹（中）
第一架T-50空中巡航清晰圖
報道稱，飛行持續了57分鐘，由飛行員謝爾蓋•博格丹駕駛。此次試驗完成了所有既定動作，飛行進行順利。據消息人士透露，飛機在空中性能測試良好，所有儀器包括發動機沒有發生故障。
“蘇霍伊”總經理波戈相此前接受記者採訪時表示，俄羅斯2011年計劃有三架五代機進行飛行試驗。他表示，五代機建造正按照既定計劃進行。第一架五代機已進行了40次飛行試驗。他稱，在此期間已經進行了大量機載雷達設備調試以及靜態測試工作。
俄第一架五代機首飛于2010年1月29日進行，據專家分析其擁有獨特性能，綜合了攻擊機和殲擊機的特點。俄五代機採用了最新的技術，配備先進航電係統和相控陣雷達，這極大降低了飛行員工作負擔，有利于更加集中精力完成戰術任務。五代機內部還裝載有空空導彈和空地導彈，空空導彈包括遠程和近程導彈，而空地導彈還包括反潛導彈，模塊化通用導彈以及制導炸彈，重量達250公斤。同時，飛機還可外挂各種導彈，重量可達1500公斤。
第一架T-50（下）與第二架T-50（上）對比
紅框中顯示了第二架T-50與第一架T-50的不同之處
第二架T--50的進氣口細節
第二架T-50尾部細節
第二架T-50前起落架細節
第二架T-50機首細節
第二架T-50機首細節
第二架T-50機尾細節
第二架T-50的試飛員是謝爾蓋•博格丹（中）
第一架T-50空中巡航清晰圖
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